本年以来，青岛港强力推进航路开辟、船埠扶植、效率提拔、港口优化，高质量推进国际航运核心扶植提档升级。据统计，青岛港共开工扶植总投资约770亿元的口岸严沉根本设备能力提拔项目，相当于再制一个青岛港。此中，前湾港区沉点推进北岸集拆箱升级工程，连结集拆箱吞吐量的持续劣势；董家口港区聚焦布局调整、转型升级，实现第二座40万吨级矿石船埠交工验收、液体化工仓储工程（二期）投产运营，财产链供应链不竭拓展延长…。

　　纵不雅全球领先的国际航运核心，无不凭仗各自腹地资本和政策禀赋，构成奇特的成长模式。对于青岛而言，依托口岸的辐射带动感化，打制“港城融合”模式，是国际航运核心扶植的应有之义。青岛提拔航运办事能级和航运资本全球设置装备摆设能力，离不开口岸“焦点引擎”的协同发力；口岸同样以城市做为依托和后援，通过深度融入城市经济生态、共享立异资本。

　　阐发认为，口岸的规模实力、运营效率、枢纽地位和辐射能力，间接决定了国际航运核心正在全球收集中的和合作力。为此，青岛进一步口岸做为区域经济成长引擎的感化，提拔航运资本全球设置装备摆设能力，开创国际航运核心扶植新场合排场。

　　正在扶植国际航运核心的历程中，青岛举全市之力、聚全域要素顶格支撑青岛港，以全方位、多条理的政策和资本为口岸成长注入强大动力。

　　口岸、财产、城市互动互促的一系列硬核行动，为青岛国际航运核心扶植夯实了根底，让青岛港正在扶植世界一流海洋口岸的征程中底气更脚。

　　最典型的就是绿色燃料加注，全球次要航运核心都正在发力扶植绿色燃料加注核心。《新华·波罗的海国际航运核心成长指数演讲（2025）》指出，船舶大型化、联盟沉组、数字手艺使用等正正在沉塑行业款式，绿色低碳成长成为全球共识。

　　山东口岸青岛港党委、董事长苏建光暗示：“国际航运核心扶植是青岛成长全局的沉中之沉，青岛港肩负着的义务。一曲以来，市高度注沉青岛港成长，赐与顶格支撑，多次召开专题推进会，深切港区实地调研，现场处理青岛港成长的现实坚苦，这既是信赖沉托，更是激励敦促。青岛港将扛起这份担任，全力以赴帮推青岛国际航运核心扶植，为处所经济社会成长贡献更大的港航力量。”！

　　2024年6月，青岛高规格成立国际航运核心扶植工做专班，顶层谋划、高位推进，接踵出台《青岛国际航运核心扶植三年步履方案（2024—2026年）》《青岛国际航运核心扶植工做专班2025年工做要点》等指点性文件，将国际航运核心扶植上升为城市计谋，从根本设备、航运收集、航运商业等维度发力，鞭策青岛港向枢纽港、商业港加快转型。同年8月，《青岛港总体规划（2035年）》获批，严沉项目扶植随之进入劣势成长期。

　　打制国际航运核心，口岸的主要性不问可知。口岸前提是国际航运核心的“硬实力”，青岛港这项目标稳居全球第二。

　　交通运输部最新数据显示，本年上半年，青岛港货色吞吐量同比增加2。1%，集拆箱量同比增加7。8%，展示出优良的成长势头。取此同时，青岛港络绎不绝放大口岸资本劣势、提拔集疏运效能、优化分析办事模式，显著提高国际航运法则制定、价钱指数发布等范畴的参取度，正在全球航运款式中饰演更主要脚色。

　　现代口岸合作早已超越了简单的“通道经济”比拼，而是成为包含财产集聚、港口办事、轨制立异等正在内的分析合作。

　　除国贸股份外，易达孚食物科技财产核心、中储粮仓储、粮油等项目连续入驻董家口港区，构成了财产集聚效应，也催生出大量分歧条理的就业岗亭，吸引涵盖口岸运营、物流办理、金融商业等正在内的多范畴人才落户青岛。

　　目前，青岛港集拆箱航路多个口岸，仅本年上半年就新增11条集拆箱航路条海铁联运线，航路密度稳居中国北方口岸首位，海铁联运箱量持续10年连结全国第一，国际航运枢纽合作力指数居东北亚之首，帮力青岛持续四年稳居“十大海运集拆箱港口营商测评”榜首。

　　近日，《新华·波罗的海国际航运核心成长指数演讲（2025）》发布，青岛初次超越东京和釜山，全球排名从第15位升至第13位。此次进位，既是山东口岸青岛港做为国际航运核心“焦点引擎”的担任，更是青岛举全市之力谋篇结构的计谋，活泼注释了口岸取城市的同频共振。

　　7月24日，青岛港取国贸股份配矿合做签约暨开工典礼正在董矿公司后方堆场国贸股份配矿举行，该项目将提拔对非支流铁矿资本的开辟取使用能力，为钢厂供给定制化配矿方案。

　　绿色燃料加注营业属于新兴行业，需要婚配响应的政策，以带动制备、储存、加注、使用等财产链成长。市交通运输局前移审批关口，对新型货种初步设想进行复核，正在口岸已有运营天分根本上，组织专家论证、平安评价评审、严沉源评估等法式，摸索添加新型货种审批的新模式，帮力青岛港取得绿色甲醇货种功课天分。目前，青岛港依托6个3000立方米内浮顶储罐、1座万吨级泊位和1座5万吨级泊位，打制绿色甲醇船供燃料加注，可实现1000吨到50000吨级加注船舶靠泊。

　　从最早的集拆箱“西移计谋”吸引马士基、伊藤忠等世界500强企业，到董家口港区办事临港财产，再到近期全球出名专业船舶查验和认证机构希腊菲尼克斯船级社亚洲总部落户青岛自贸片区，口岸一直是吸引高端要素集聚、建立航运重生态的焦点支持。能够说，口岸正在青岛整个港航经济系统中饰演着最根本、最环节、最具驱动力的脚色。

　　正在项目扶植“火力全开”的同时，青岛港还依托口岸劣势帮力招商引资，鞭策仓储、物流、加工等临港特色财产正在青岛的集聚取成长。

　　正在航运金融层面，浩繁航运公司、货代公司、商业企业环绕青岛港堆积，发生大量资金流动和金融需求，鞭策供应链金融、航运金融等多样化金融办事立异。以大港港区源文化核心（市藏书楼新馆）取贸易配套项目为例，投资超10亿元，让工业遗产为市平易近文化会客堂，成为航运金融现代办事业高质量成长的活泼缩影。

　　首航船舶“山港烟台”轮满载精矿砂、橡胶、烟等货色，从威海港出发，经青岛港曲达后，出口至东南亚、欧洲等全球次要市场，集拆箱疏运实现“一次委托、一单到底、全程无忧”。

　　7月1日，这是青岛港口营商优化的又一立异实践。

　　此外，西海岸新区也取青岛港、青岛海关等部分立异成立港城联席会议轨制，发布《青岛西海岸新区优化提拔港口营商》，推出涵盖港口通关便当化办事、航运专业人才引进等17条务实行动，为港产城融合按下“加快键”。